Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Trên con đường khám phá, KTM luôn là cái tên khiến nhiều người phấn khích — từ những chuyến off‑road bùn đất tới hành trình đường trường thư thái. Bài viết này sẽ dẫn bạn qua chín chiếc xe đáng chú ý của hãng: các bản Super Adventure (1390, R, S Evo), Super Duke (1390 R Evo, GT), cùng Duke 1390, 1290 Super Adventure R, 890 Adventure R và 390 Adventure. Mỗi mẫu có cá tính riêng — sức mạnh, công nghệ, khả năng việt dã hay tính thực dụng hàng ngày — và mình sẽ giúp bạn nắm rõ điểm mạnh, phù hợp với ai và vài gợi ý khi chọn mua. Bắt đầu nhé?
Ktm 1390 Super Adventure
KTM 1390 Super Adventure gây ấn tượng ngay từ chi tiết nhỏ: nhiều điểm chạm có thể điều chỉnh như cần phanh, cần côn, số, vị trí tay lái và yên, giúp người lái dễ tùy chỉnh theo dáng và phong cách. Bản S EVO mang hộp số AMT hướng phố, còn bản S truyền thống dành cho người thích cảm giác số tay.
Bản R trang bị hệ thống phuộc WP XPLOR hiệu suất cao, được phát triển cùng tay lái thử Quinn Cody, nên khả năng off‑road rất đáng nể. Xe dùng vành nan hoa 21 inch trước, 18 inch sau, chạy lốp Bridgestone Battlax Adventure Trail 41 (khoảng 80% đường trường, 20% địa hình). Hệ thống điện tử có nhiều chế độ lái tiêu chuẩn như Rain, Street, Sport, Off‑Road và chế độ tùy chỉnh, cùng các tuỳ chọn cá nhân hóa.
Về hiệu năng, 1390 Super Adventure gần đạt tỷ lệ công suất‑trọng lượng 1:1 với công suất 190 HP và mô‑men 145 Nm, trọng lượng READY TO RACE khoảng 200 kg và đạt chuẩn EURO 5+. Phiên bản 2026 nâng cấp thêm sức mạnh, công nghệ và AMT tiên tiến — điều mà các đồng nghiệp quốc tế đã thử nghiệm tại Tenerife, Tây Ban Nha và đánh giá cao.
Ktm 1390 Super Adventure R
KTM 1390 Super Adventure R là mẫu adventure mạnh mẽ được nâng cấp: động cơ tăng dung tích từ 1301 lên 1350cc cùng hệ Camshift tân tiến, mang lại sức kéo và độ mượt ở dải tua trung-cao. Mục tiêu vẫn là chinh phục hành trình dài mà vẫn giữ tính thể thao.
Xe được trang bị phuộc WP XPLOR hiệu năng cao, hợp tác phát triển cùng tay đua thử nghiệm Quinn Cody, cho hành trình nhún bền bỉ trên địa hình khắc nghiệt. Vành nan hoa trước 21 inch, sau 18 inch kết hợp lốp Bridgestone Battlax Adventure Trail 41 — tối ưu 80% đường nhựa, 20% off‑road.
Xe còn có hệ keyless‑go hiện đại kèm công nghệ chống tấn công khuếch đại tín hiệu (ARA). Một gợi ý kỹ thuật: bản S dùng họng ga 54mm (Super Duke R là 60mm), bản R có thể chia sẻ khác biệt tương tự. Nói chung đây là chiếc adventure sẵn sàng thử thách mọi cung đường.
Ktm 1390 Super Adventure S Evo
KTM 1390 Super Adventure S Evo nổi bật ở khả năng điều chỉnh: tay thắng, tay côn, cần số, ghi-đông và yên đều có thể tùy chỉnh, nên hành trình dài đỡ mỏi hơn. Nhưng là xe đi xa, thùng đồ bán riêng và giá không rẻ, khiến chi phí bị chia nhỏ rõ rệt.
Khối động cơ được làm mới, dung tích tăng từ 1301 lên 1350cc cùng Camshift, đem tới sức mạnh ấn tượng. Bản R và S Evo đạt khoảng 173 mã lực và 145 Nm. Hệ điện tử hiện đại cung cấp bốn chế độ lái (Rain, Street, Sport, Off‑road), mỗi chế độ chỉnh phản ứng ga và phanh động cơ.
Giá thử nghiệm khoảng 23.598 USD và đã có ở một số đại lý như Lings Powersports. S Evo là chiếc ADV V‑twin mạnh, nhiều công nghệ và cảm giác lái ấn tượng trên đa địa hình. Lưu ý nên dự trù thêm cho phụ kiện và thùng đồ nếu định đi tour dài.
Ktm 1390 Super Duke R Evo
Chiếc KTM 1390 Super Duke R Evo gây ấn tượng ngay từ thông số: tỉ lệ công suất trên trọng lượng gần 1:1, công suất khoảng 190 Hp (nhà sản xuất công bố ~188 hp), mô-men xoắn 145 Nm và trọng lượng READY TO RACE chỉ 201 kg, đạt chuẩn EURO 5+. Cảm giác lái hứa hẹn rất dữ dội.
Trái tim của xe là khối động cơ V-Twin LC8 dung tích được nâng lên 1.350cc, với các tinh chỉnh cho công suất và mô-men lớn hơn so với trước. Động cơ mới đem lại sự bộc phát mạnh mẽ ở dải tua trung-cao, tạo cảm giác vọt nước và kiểm soát tốt khi bứt phá trên đường mở.
Xe còn nổi bật nhờ thiết kế gọn, bình xăng mới cơ bắp và dáng thấp, hung hãn. Hệ thống treo bán chủ động tự điều chỉnh theo người lái và mặt đường, ABS khi vào cua cùng loạt công nghệ hỗ trợ giúp bạn tự tin dấn ga và tận hưởng cảm giác READY TO RACE đúng nghĩa.
Ktm 1390 Super Duke Gt
KTM 1390 Super Duke GT 2025 là mẫu sport‑touring được khen ngợi, nằm trong top đầu các KTM năm 2025. Kể từ khi ra mắt bản 1390 GT, KTM đã đưa chiếc xe lên tầm cao mới với khối động cơ LC8 V‑Twin 1.350cc mạnh mẽ, mang lại cảm giác lái phấn khích và sức kéo dồi dào.
Bản 2025 được trang bị màn hình cảm ứng 8,8 inch chế độ ngang, giao diện hiện đại và tích hợp bản đồ cùng kết nối. Xe được tinh chỉnh nhẹ hơn, mạnh hơn và bổ sung nhiều công nghệ hỗ trợ người lái, giúp thoải mái trên hành trình dài và linh hoạt khi chạy nhanh.
Phiên bản R/EVO của dòng 1390 thể hiện tinh thần ‘The Beast’ với treo bán chủ động, ABS vào cua và trợ giúp điện tử; GT tập trung vào cân bằng tốc độ và tiện nghi. Các bản nâng cấp sau còn bổ sung treo semi‑active thế hệ mới và cruise radar, làm hành trình an toàn và tiện dụng hơn.
Duke 1390
KTM 1390 Super Duke R 2024 thực sự là một bản lột xác: mạnh nhất trong gia đình KTM với tỷ lệ công suất/trọng lượng gần 1:1. Động cơ cho 190 Hp và 145 Nm, trong khi trọng lượng READY TO RACE chỉ khoảng 200 kg, đạt chuẩn EURO 5+ — mạnh mẽ nhưng hợp pháp trên đường.
Trái tim của xe là khối V-Twin LC8 dung tích 1.350 cc, tăng 49 cc so với đời 1290, tỷ lệ nén 13,2:1. Công suất đạt cực đại ở khoảng 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 145 Nm xuất hiện ở 8.000 vòng/phút, khiến xe vừa mạnh vừa linh hoạt ở dải tua cao.
Chiếc 1390 còn được trang bị hệ thống treo bán chủ động, ABS khi vào cua và hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiên tiến. Người dùng có 5 chế độ lái tiêu chuẩn: Auto, Comfort, Rain, Street, Sport, cùng hai chế độ tuỳ chọn Pro và Track, phù hợp cả đường phố lẫn trường đua.
Ktm 1290 Super Adventure R
KTM 1290 Super Adventure R là mẫu adventure hầm hố, được trang bị hệ thống keyless-go hiện đại kèm Anti Relay Attack (giúp giảm nguy cơ bị mở khóa trái phép). Xe còn có chân chống điện, hệ thống ABS chống bó cứng phanh và kiểm soát lực kéo HSTC, mang lại sự an tâm khi di chuyển trên nhiều loại địa hình.
Mẫu xe này phát triển dựa trên nền tảng của KTM 1290 Super Duke R và được xem là chiếc Adventure “mạnh mẽ nhất” trong lịch sử KTM. Động cơ LC8 V‑twin 75° dung tích 1.301 cc, làm mát bằng nước, sinh công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm; bản Euro 5 còn nhẹ hơn khoảng 1,6 kg so với trước.
So với bản S, phiên bản R thiên về khả năng off‑road nhiều hơn, trong khi S thiên về hành trình đường trường pha đô thị. Tại Việt Nam, 1290 Super Adventure R có giá niêm yết chính hãng khoảng 892 triệu VNĐ — là lựa chọn ấn tượng cho ai muốn sức mạnh và khả năng vượt địa hình.
Từ những “ông lớn” 1390 mạnh mẽ đến 390 linh hoạt, KTM đã bày ra một dải lựa chọn phong phú, phù hợp mọi nhu cầu: off-road quyết liệt, touring êm ái hay phố thị gọn gàng. Mỗi chiếc mang cá tính riêng — công suất, khung gầm, và trang bị đều hướng tới trải nghiệm khác nhau, nên không có “chiếc xe hoàn hảo” cho tất cả, mà chỉ có chiếc xe phù hợp với bạn. Nếu còn băn khoăn, hãy ưu tiên mục đích sử dụng, ngân sách và thử lái trực tiếp. Chúc bạn tìm được người bạn đường ưng ý, và nếu cần mình luôn sẵn sàng trao đổi thêm!
