Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Nếu bạn đang băn khoăn giữa những chiếc Honda cỡ nhỏ mà lại đa dạng mục đích sử dụng — từ off-road thô sơ đến sport phố — thì bài viết này dành cho bạn. Mình sẽ cùng bạn khám phá bộ sưu tập: CRF150F cho địa hình, CRF150 Supermoto cho phong cách đường phố, CRF150R cho đua chuyên nghiệp, cùng thông tin về giá mới và xe CRF150 cũ. Ngoài ra còn có CRF125, CBR150R thể thao, Unicorn – lựa chọn tiện dụng hàng ngày, và NX250 phù hợp chuyến đi đa dạng. Mục đích là giúp bạn nắm rõ ưu nhược, giá trị và chọn được chiếc hợp nhất với nhu cầu.
Honda Crf 150 F
Honda CRF150F ra mắt vào khoảng 2003 thay thế dòng XR và nhanh chóng được dân off-road đón nhận. Xe hướng tới người mới chơi nhờ động cơ 149cc, đơn xi-lanh, làm mát bằng không khí, 4 thì — mô-men lớn ở vòng tua thấp, chạy êm, dễ kiểm soát khi băng rừng, đá và địa hình gồ ghề.
Hiện có tin phiên bản đi phố phát triển từ CRF150F sẽ mang tên CRF150M, giữ tinh thần thể thao nhưng thân thiện hơn khi chạy đường nhựa. Kích thước xe hợp lý với chiều dài khoảng 2.119 mm và chiều cao yên khoảng 869 mm, cho cảm giác vững vàng nhưng vẫn linh hoạt trong đô thị.
CRF150F cũng rất được độ và có nhiều phụ tùng aftermarket, ví dụ cần số rèn với đầu gấp nhôm CNC anốt hóa để tăng hiệu năng và thẩm mỹ. Trên thị trường cũ Việt Nam giá dao động, thường thấy khoảng 55–70 triệu tùy tình trạng; nếu bạn cần một chiếc “cào cào” dễ lái, bền và dễ nâng cấp, CRF150F vẫn rất đáng cân nhắc.
Crf 150 Supermoto
CRF 150 Supermoto là một dòng xe mạnh mẽ nhưng linh hoạt, kết hợp tinh thần của một xe máy thể thao với khả năng của xe đạp địa hình. Phiên bản Supermoto biến chiếc cào cào thành món đồ chơi đường phố, gọn nhẹ và dễ điều khiển, phù hợp cả người mới lẫn dân chơi thích bẻ cua kiểu đô thị.
Ưu điểm của CRF 150 còn ở động cơ bốc, khung nhẹ và chi phí nâng cấp hợp lý. Nhiều người gọi đây là một xe máy đáng chơi vì dễ độ (chuyển sang 17” Supermoto, thay lốp slick, nâng cấp phuộc) và tiêu hao nhiên liệu tương đối ổn — như các clip Phượt Miền Tây chia sẻ trải nghiệm trên đường miền Tây.
Muốn tìm ý tưởng độ hay mua xe cũ/độ sẵn, bạn có thể lượn Pinterest và xem các bản CRF150R Road Race/Supermoto. Tham khảo mẫu, giá và đặt hàng tại https://linktr.ee/sgm_mxstore để lấy cảm hứng. #sgmmxstore #crf150l #supermoto
Crf150R
CRF150R là chiếc cào cào đua hướng tới các tay đua trẻ, ra mắt lần đầu vào năm 2006 cho mẫu 2007 và thường xuất hiện ở lớp Mini/85cc. Dòng xe này phù hợp cho các bạn từ khoảng 12–16 tuổi, mang lại cảm giác đua thực thụ nhưng gọn nhẹ, dễ kiểm soát hơn so với các mẫu phân khối lớn.
Điểm nhấn của CRF150R nằm ở động cơ Unicam vòng tua cao, phát triển từ mẫu vô địch CRF450R, nên cho công suất và mô-men xoắn tốt ở dải tốc độ cao. Phiên bản CRF150R Expert còn được làm mạnh về hệ thống giảm xóc và tăng công suất, có cả bản Big Wheel cho người cao hơn hoặc muốn chiều cao yên lớn hơn.
Dù là “mini missile” với khoảng hơn 20 mã lực trên một số bản và ít thay đổi lớn qua các năm, CRF150R thường được thiết kế cho mục đích thi đấu. Nhiều phiên bản được bán theo chế độ dành cho đua, “as is” không đi kèm bảo hành cho sử dụng trên đường công cộng, nên nếu mua bạn nhớ cân nhắc mục đích sử dụng nhé.
Honda Crf 150 Giá
Cào cào Honda CRF150L bản 2018 sau thuế có giá chỉ khoảng 70 triệu đồng, nên dễ hiểu khi mẫu xe này gây chú ý và trở thành đối thủ mạnh của Kawasaki D-Tracker. Với tầm giá đó, nhiều người thấy CRF150L là lựa chọn hợp lý giữa xe cào cào và phương tiện đi lại hàng ngày.
CRF150L dùng động cơ SOHC xy lanh đơn 150cc, 4 thì, 2 van, phun xăng điện tử PGM‑Fi và hộp số 5 cấp. Lượng tiêu thụ nhiên liệu rất tiết kiệm, khoảng 39,3 km/l; dung tích bình xăng 7,2 lít, dung tích dầu động cơ 1 lít, chiều dài xe 2.119 mm.
Trên thị trường Việt Nam, phiên bản Extreme Black 2021 được đại lý tư nhân nhập về với mức giá hơn 70 triệu, trong khi xe CRF150L cũ có giá rao khoảng 55–60 triệu đồng tuỳ tình trạng. Ở Indonesia mẫu này từng được định giá khoảng 30–35 triệu Rupiah (tương đương 50–59 triệu đồng). Nếu bạn quan tâm, đáng ghé đại lý xem xe trực tiếp để so sánh giá và tình trạng.
Honda Crf 150 Cũ
Honda CRF150 cũ vẫn là lựa chọn hợp lý cho ai thích xe cào cào đa năng — chạy phố, đi phượt hay leo rẫy. Trên các nhóm như Wanted MC, HXCCVN và sàn mua bán có nhiều rao, mức giá tham khảo vào khoảng 45–48 triệu đồng cho đời cũ như 2017 tay côn. Một số cửa hàng đại lý như Tấn Đạt Motor cũng có hàng, tiện cho mua bảo hành.
Ưu điểm của CRF150 cũ là máy móc còn zin êm mạnh, đề phát một và có lực bức tốc tốt ở cự ly ngắn, phù hợp vượt xe hoặc leo dốc nhẹ. So với WR thì CRF nhẹ hơn, chạy rẫy thoải mái; WR hợp chạy trail kỹ thuật hơn. Nhiều xe được gác máy Winner 150 hoặc độ lại nên giá và cảm giác lái thay đổi.
Khi mua nên kiểm tra kỹ máy, hệ thống côn, phanh, giấy tờ và biển số — nếu mua qua đại lý hỏi rõ phí sang tên. Ưu tiên xe máy zin, tránh xe đã quá độ nếu không thích sửa nhiều. Nên thử lái để cảm nhận đề nổ, tăng tốc và kiểm tra số trước khi chốt.
Crf 125
CRF125F là một chiếc cào cào dễ tiếp cận với đề nổ điện, sức mạnh êm ái phù hợp cả người mới lẫn có kinh nghiệm và có hai lựa chọn kích thước. Máy 125cc làm mát bằng gió, đơn xi-lanh 4 thì SOHC 2 van, thiết kế thân thiện cho chạy off‑road và học kỹ năng cơ bản.
Phiên bản Big Wheel có bánh lớn hơn, gắp sau dài hơn, hành trình giảm xóc nhiều hơn và khoảng sáng gầm cùng yên cao hơn, phù hợp cho người cao hoặc đang lớn nhanh. Nếu bạn 16 tuổi, cao 175cm thì Big Wheel ngồi thoải mái hơn so với bản tiêu chuẩn.
Trên thị trường có mẫu 2025 nhập từ Đan Mạch, vị trí bán tại Lintrup, giá khoảng 2.895 EUR và màu đen (den helt nye model). Đây là lựa chọn hợp lý làm cầu nối từ CRF50F hoặc CRF110F lên xe lớn hơn — vừa học vừa chơi rất ổn.
Các thông số gồm dung tích 124,9cc, bore x stroke 52.4 x 57.9 mm. Phụ tùng như phốt phuộc, phớt giảm xóc dễ tìm, chi phí bảo dưỡng hợp lý. Với nhu cầu của bạn, CRF125F là một lựa chọn đáng cân nhắc để bắt đầu chơi xe cào cào.
Honda Cbr150R
Honda CBR150R sở hữu khối động cơ 150cc xy-lanh đơn, DOHC, kết hợp hộp số 6 cấp và hệ thống làm mát bằng dung dịch, cho công suất vận hành mượt mà và mô-men xoắn khoảng 13,7–14,4 Nm tại 7.000 vòng/phút. Động cơ này đem lại phản hồi nhanh, phù hợp cả đi phố lẫn phượt ngắn.
Về ngoại hình, CBR150R toát lên phong cách thể thao, tem và phối màu mới mang đến cảm giác trẻ trung, khỏe khoắn và cá tính. Thiết kế khí động học, yên và khung gọn giúp xe linh hoạt khi vào cua, đồng thời vẫn giữ được sự thoải mái cho người lái hàng ngày.
Bạn có thể tìm CBR150R mới hoặc cũ chính chủ với giấy tờ đầy đủ trên các chợ xe như Chợ Tốt hoặc tại đại lý Minh Long. Giá tham khảo hiện từ khoảng 70 triệu, bản 2023 ra mắt giá từ hơn 72 triệu. Nếu thích cá nhân hóa, lớp sơn nhám airbrush tầm 5,5–6 triệu là lựa chọn phổ biến.
Kết lại, dàn xe Honda bạn vừa xem — từ Honda CRF 150 F, CRF 150 Supermoto, CRF150R đến CRF125 — đều có điểm mạnh riêng, phù hợp với từng phong cách chạy: off‑road, đô thị hay đua. Nếu cần xe đa năng, CRF 150 F/ Supermoto là lựa chọn hợp lý; thích hiệu suất cao thì CRF150R. Đừng quên so sánh với Honda CBR150R, Unicorn hay NX250 nếu ưu tiên thoải mái trên phố. Trước khi quyết, tìm hiểu kỹ Honda CRF 150 giá và thị trường Honda CRF 150 cũ, thử lái và cân nhắc chi phí bảo dưỡng. Chọn đúng xe, bạn sẽ có bạn đồng hành đáng tin cậy.
