Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Khi nhắc đến dòng Honda CL, người ta dễ liên tưởng tới phong cách cổ điển nhưng vẫn rất thời thượng — và gần đây, những tin tức về CL500, CL300 hay CL250 càng khiến cộng đồng mê xe xôn xao. Bài viết này sẽ cùng bạn điểm qua hành trình của Honda CL500 về Việt Nam, tình hình xe CL500 cũ trên thị trường, mức giá tham khảo, những phiên bản scrambler và bản độ custom đầy cá tính, rồi mở rộng sang CL300 và CL250 để so sánh. Nếu bạn đang tò mò về lựa chọn nào phù hợp với phong cách và ngân sách, đọc tiếp nhé — sẽ có nhiều điều thú vị đợi phía sau.
Honda CL500 Về Việt Nam
Honda CL500 vừa về Việt Nam với giá công bố khoảng 180,99–181 triệu đồng, rẻ hơn gần 13,3 triệu so với NX500. Xe mang phong cách scrambler biểu tượng, bình xăng 12L bo tròn mượt mà, kèm miếng đệm đầu gối cao su chính hãng để tăng sự thoải mái và nhấn thêm nét cổ điển tinh tế.
Động cơ hai xi-lanh song song, làm mát bằng chất lỏng, cho khoảng 45 mã lực tại 8.200 vòng/phút và mô-men xoắn 43,4 Nm ở 6.250 vòng, vận hành mượt mà và linh hoạt. Chiều cao yên 790mm, dù cao hơn Rebel 500 nhưng vẫn hợp với nhiều người Việt, phù hợp cả đi phố lẫn những chuyến đi nhẹ địa hình.
CL500 có các màu xanh rêu nhám, đen nhám và cam, thuộc dàn xe phân khối lớn mới của Honda 2025 cùng CB1000 Hornet. Trên thị trường đã có xe mới lẫn xe chính chủ rao bán (mẫu SX 2025, mua tháng 9/2025, chạy hơn 900 km, ở Gia Lâm – Hà Nội), tiện cho ai muốn tậu ngay một chiếc vừa đẹp vừa cá tính.
Honda CL500 Cũ
Tin hot cho anh em: đang có trợ giá đến 31/01 cho Honda Rebel500 và CL500 với giá cực kỳ ưu đãi, chỉ 17x triệu kèm ngập tràn quà tặng—ai quan tâm inbox mình tư vấn nha (Cầu Giấy). Gọi là “siêu phẩm” nghe hơi phét, nhưng xe lướt hiếm, hàng chính chủ bán thì đáng cân nhắc thật.
Honda CL500 cũ thường được độ full style Scrambler, nhìn rất ngầu với đèn pha tròn, đồng hồ tròn cổ điển và yên xe hợp tông. Xe trang bị động cơ xi-lanh đôi ~500cc, đạt chuẩn A2, khung gầm chắc, chạy êm và linh hoạt trên nhiều địa hình — phù hợp anh em thích cả đi phố lẫn offroad nhẹ.
Nếu muốn mua xe CL500 cũ giá tốt, lên trang tin mua bán uy tín như tinbanxe để xem thông tin rõ ràng, so sánh giá. Tham khảo: bản mới ở Việt Nam có giá khoảng 180,99 triệu (khoảng 181 triệu), nên nếu thấy CL500 cũ giá 17x triệu kèm quà là cơ hội tốt. Thích thì nhắn mình, mình hỗ trợ xem xe, test và thương lượng giúp.
Honda CL500 Giá
Honda CL500 chính thức có giá đề xuất 180.990.000 đồng (đã gồm VAT). Nếu tính thêm các loại phí thì phí trước bạ 5% khoảng 9.049.500 đồng, phí đăng ký biển 4.000.000 đồng và bảo hiểm TNDS 66.000 đồng, tổng chi phí lăn bánh vào khoảng 194,1 triệu đồng. Mức giá này rẻ hơn khoảng 13,3 triệu so với NX500.
Chiếc CL500 mang phong cách scrambler nguyên sơ, trang bị động cơ xi-lanh đôi mạnh mẽ và đạt tiêu chuẩn bằng lái A2, nên dễ tiếp cận với nhiều người chơi 500cc. Đây là một trong những mẫu được Honda Việt Nam bổ sung vào dải mô tô phân khối lớn mới, với giá bán từ khoảng 180 đến hơn 600 triệu tùy dòng.
Cần lưu ý giá thực tế có thể dao động: một số cửa hàng rao bán với mức 16x triệu (bao rút hồ sơ) kèm đồ chơi, trong khi đại lý chính hãng bán theo giá đề xuất. Nếu bạn quan tâm, nên kiểm tra trực tiếp tại đại lý để biết tình trạng xe, phụ kiện đi kèm và chi phí thực tế trước khi quyết định.
Honda CL500 Scrambler
Honda CL500 mang chất nguyên sơ, nhiều chi tiết gợi nhớ giá trị lịch sử, phong cách scrambler bụi bặm và rất ấn tượng. Xe dùng động cơ 500cc mạnh mẽ, đạt chuẩn A2, nên phù hợp nhiều người. Tại Việt Nam giá chính hãng khoảng 180,99 triệu đồng, rẻ hơn khoảng 13,3 triệu so với NX500.
Về động cơ, CL500 trang bị khối 4 kỳ, DOHC, hai xi-lanh 471cc, làm mát bằng chất lỏng và tỷ số nén 10,7:1 — cho công suất vừa đủ mạnh, kéo êm và phù hợp với bằng A2. Khung sườn gọn nhẹ nhưng chắc, thiết kế để người lái dễ điều khiển và lướt khỏe trong đô thị lẫn đường nhẹ.
Hệ thống treo trước có hành trình lên đến 150mm, sau 145mm, giúp hấp thụ xung động tốt khi chạy đường gồ ghề. CL500 vừa hợp để đi chơi mọi địa hình, vừa dễ độ thêm phụ kiện theo sở thích — nhiều anh em khen ‘đẹp trai’. Nếu thích phong cách bụi bặm, đây là lựa chọn cân nhắc.
Honda CL500 Custom
Chiếc Honda CL500 mang phong cách nguyên sơ, nhiều chi tiết hoài cổ. Xe dùng động cơ xi-lanh đôi đạt chuẩn A2 trên khung gầm chắc chắn. Ba phiên bản độ CL500 Custom Edition — FTR Heritage, Retro Ray và Street Master — có nước sơn đặc biệt và vài phụ kiện để cá nhân hóa.
CL500 Digger của Chave Motos tôn vinh các Honda XL/XR thập niên 80 với chắn bùn trước cao, kính che đèn và bảng số kiểu scrambler. Thân được làm thủ công bằng ốp nhựa composite ôm hai bên bình xăng kéo ra đuôi, yên custom thay thế cho dáng gọn hơn.
Hàng trăm bản CL500 độ được chia sẻ trên Webike và Pinterest, đủ ý tưởng để tùy biến một chiếc vừa đẹp vừa hữu dụng. Tháng 12 có chương trình trợ giá cho Rebel500 và CL500, giá từ khoảng 17x triệu kèm quà — nếu bạn đang nghĩ tới việc độ xe, đây là dịp tốt để bắt đầu.
Honda CL300 Về Việt Nam
Honda vừa đăng ký bản quyền kiểu dáng CL300 tại Việt Nam (Công báo số 428), trong khi mẫu xe đã xuất hiện ở Thái Lan và Trung Quốc. Honda Việt Nam chưa công bố phân phối chính thức, nhưng khả năng về nước cao khi phiên bản ở Thái có giá từ 149.900 baht (≈103,3 triệu đồng).
Về sức mạnh, có thông tin CL300 trang bị động cơ 399cc hai xi-lanh song song, tăng tốc mượt mà. Ngoài ra tồn tại biến thể CL300 E‑Clutch 2025/2026 dùng xi‑lanh đơn 286cc, phun xăng điện tử. Xe còn có đèn LED hiện đại và phanh ABS trước sau.
Thiết kế scrambler hoài cổ giúp CL300 phù hợp người mới chơi muốn phân khối lớn nhưng dễ làm quen. Màu vàng nâu cát được nhắc là đẹp hơn màu cam. Phiên bản CL300 E‑Clutch 2026 hứa hẹn trải nghiệm lái thú vị, nên mình nghĩ nên theo dõi tin từ Honda Việt Nam.
Honda CL250
Honda CL250 mang thiết kế scrambler cổ điển nhưng sẵn sàng chinh phục nhiều cung đường. Dung tích 250cc tương tự dòng Rebel và dựa trên nền tảng CB72, chiếc xe giữ được nét hoài cổ đồng thời có dáng thể thao vừa đủ để đi phố hay đưa bạn phiêu lưu cuối tuần.
Với bình xăng 12 lít và mức tiêu thụ khoảng 34 km/lít, CL250 phù hợp cho những chuyến đi xa mà không phải dừng đổ xăng quá thường xuyên. Honda cũng trang bị hệ thống E‑Clutch giúp việc lái xe côn tay dễ dàng hơn, giảm nguy cơ chết máy cho người mới.
Mẫu CL250 E‑Clutch mới đã được giới thiệu chính thức tại thị trường Nhật Bản, kèm một số cải tiến nhỏ nhưng giá trị. Nhiều phụ tùng độ cho CL250 sẵn có và phiên bản 2025 được rao giá từ khoảng 125,3 triệu VND — một lựa chọn hấp dẫn cho ai thích retro pha hiện đại.
Kết lại, việc Honda CL500 về Việt Nam mở ra thêm lựa chọn hấp dẫn cho những ai mê phong cách retro nhưng cần công nghệ hiện đại — dù mua CL500 mới, săn bản cũ tiết kiệm hơn, hay cân nhắc bản scrambler/custom để cá nhân hoá, điều then chốt vẫn là phù hợp với nhu cầu và túi tiền. Nếu ngân sách eo hẹp, CL300 hoặc CL250 cũng là lựa chọn đáng cân nhắc: nhẹ nhàng, dễ điều khiển và chi phí vận hành thấp. Trước khi quyết, hãy lái thử, so giá, kiểm tra lịch sử bảo dưỡng và trao đổi với cộng đồng biker — trải nghiệm phù hợp sẽ mang lại niềm vui dài lâu.
