Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Nếu bạn đang cân nhắc một chiếc cào cào nhỏ gọn để vi vu trên đường đất, leo đồi hay đơn giản là một “ngựa chiến” phong cách cho những chuyến đi cuối tuần, Kawasaki có vài lựa chọn rất đáng xem: KLX 150, D-Tracker 150 (hàng cũ vẫn rất được ưa chuộng), các phiên bản cào cào Kawasaki 150 và bản 125 nhỏ nhẹ. Bài viết này sẽ cùng bạn soi từng mẫu, so sánh điểm mạnh—yếu, chi phí vận hành và phù hợp với nhu cầu nào nhất, giúp bạn quyết định dễ dàng hơn mà không bị rối giữa biển thông số và cảm giác lái.
Kawasaki KLX 150
KLX 150 là một chiếc dual-sport gọn nhẹ, trang bị động cơ đơn 144 cc, làm mát bằng gió, 4 thì và bố trí trong khung perimeter chắc chắn. Thiết kế nhỏ gọn giúp xe linh hoạt trên phố lẫn đường mòn, mang lại cảm giác tin cậy và dễ điều khiển cho người mới lẫn người đã có kinh nghiệm.
Phiên bản tiêu chuẩn cho hiệu năng đa địa hình thực thụ: khung hộp dạng perimeter cứng vững, bánh cỡ lớn giúp vượt chướng ngại tốt, động cơ đơn bền bỉ dễ bảo trì. Kawasaki cũng có KLX150S nhẹ hơn với phuộc ống lồng, bánh nhỏ hơn và thiết kế thon gọn, phù hợp người muốn tiết kiệm hơn.
Với người muốn nâng cao kỹ năng, bản KLX150BF có bánh trước 21 inch và phuộc trước hành trình ngược, phù hợp địa hình khó. Xe dài 2050 mm, rộng 830 mm, trục cơ sở 1345 mm và khoảng sáng gầm 300 mm; ghế cho hai người, tiện dụng cho đi chơi lẫn đi lại hàng ngày.
Kawasaki D-Tracker 150 Cũ
Khi tìm Kawasaki D‑Tracker 150 cũ, bạn dễ gặp các xe chính chủ, đầy đủ giấy tờ được rao trên Chợ Tốt hoặc qua đại lý Motorrock — nhà phân phối Kawasaki tại Việt Nam. Mẫu D‑Tracker 150 2023 vẫn được niêm yết khoảng 79 triệu đồng, nên thị trường xe cũ có nhiều lựa chọn với giá hợp lý.
Xe tạo ấn tượng nhờ bánh lớn 17 inch, khung Perimeter chịu lực cao, chiều cao yên tương đối thấp nhưng vẫn có khoảng sáng gầm tốt phù hợp địa hình nhẹ; động cơ xi-lanh đơn 144 cc, làm mát bằng gió, SOHC và hộp số 5 cấp. Một số đời trang bị chế hòa khí Keihin NCV24, trong khi phiên bản mới hơn có thể bắt gặp hệ thống phun xăng điện tử.
Khi mua xe cũ nên kiểm tra kỹ máy móc, hộp số, lịch sử bảo dưỡng và đầy đủ giấy tờ trước khi xuống tiền, đồng thời chạy thử để đánh giá độ êm. D‑Tracker 150 vẫn là lựa chọn hợp lý cho người muốn chiếc xe “cào cào” linh hoạt trong phố và đi đường nhẹ. Muốn xem xe thực tế, liên hệ showroom Motorrock hoặc gọi hotline 0931.102.538 để được tư vấn.
Xe Cào Cào Kawasaki 150
Mình thấy Kawasaki KLX150 vừa có vài thay đổi nhỏ như chắn bùn trước sau, đèn pha, ống xả và đĩa phanh mang kiểu dáng mới. Các cập nhật này chủ yếu là trang bị tiêu chuẩn của xe hiện đại, còn bản KLX150 2025 vẫn giữ thiết kế cơ bản và bổ sung màu xanh chanh.
Ở Việt Nam, Kawasaki D-Tracker 150 được phân phối chính hãng với mức niêm yết khoảng 79 triệu đồng, nói chung KLX150 cũng có các phiên bản sang tay được cho là cực rẻ. Ngoài ra còn có các bản mini 150cc, 125cc, 110cc bánh căm inox, mang phong cách xe đua địa hình rất hầm hố.
Nói tóm lại, khung gầm nhỏ và giảm xóc trước hành trình ngược giúp KLX150 linh hoạt trong phố, điểm này giống Honda CRF150. Trên thị trường quốc tế, KLX150BF cạnh tranh trực tiếp với Yamaha WR và Honda CRF. Thế hệ mới còn có tổng cộng năm biến thể và thêm lựa chọn màu sắc để cá nhân hóa.
Cào Cào Kawasaki 125
Kawasaki cào cào 125 mang hơi hướng KLX 125 — mẫu xe địa hình phân khối nhỏ rất hợp với biker trẻ mới bắt đầu. Thiết kế giống xe đua địa hình, bánh căm inox và màu xanh Kawasaki khiến xe trông hầm hố như những chiếc xuất hiện trong phim hành động, vừa ngầu vừa cá tính.
Với dáng offroad cơ bản, những chiếc cào cào 110–150cc phù hợp cho trường đua khép kín hoặc đi dã ngoại trên địa hình gồ ghề. Ở Việt Nam có cả phiên bản chính hãng như D-Tracker 150 (giá tham khảo khoảng 79 triệu) và nhiều mẫu nhập khẩu hoặc bán ở cửa hàng cào cào mini, giá dao động tùy phiên bản.
Cảm giác lái của cào cào Kawasaki đơn giản nhưng bốc, rất phù hợp để luyện kỹ năng và chơi giải trí. Nếu bạn thích kiểu dáng khỏe khoắn có thể tham khảo các mẫu cùng phân khối như XTZ 125 hoặc bản chuyên nghiệp chạy mạnh mẽ và bền bỉ. Khi mua nhớ kiểm tra máy móc, giấy tờ và trang bị an toàn.
Cuối cùng, mỗi chiếc Kawasaki trong danh sách đều có điểm mạnh riêng — KLX 150 bền bỉ, dễ bảo dưỡng; D‑Tracker 150 cũ là lựa chọn thông minh nếu bạn muốn tiết kiệm mà vẫn có trải nghiệm mạnh mẽ; các mẫu cào cào Kawasaki 150 phù hợp cho off‑road khắc nghiệt; còn cào cào 125 thì nhẹ nhàng, linh hoạt, dễ làm quen. Hãy cân nhắc mục tiêu sử dụng, ngân sách và trình độ lái trước khi quyết định; nếu mua xe cũ cần kiểm tra kỹ khung, động cơ và hệ thống treo. Chạy thử để cảm nhận, bảo dưỡng định kỳ và tham gia cộng đồng sẽ giúp bạn chọn đúng xe và tận hưởng từng hành trình.
