Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Nếu bạn yêu tốc độ và đam mê những chiếc siêu xe Ý, bài viết này là một chuyến tham quan ngắn nhưng đầy thú vị về gia đình Huracán và những phiên bản đua hạng nặng liên quan. Từ Huracán Evo chuẩn mực, Tecnica linh hoạt, Sterrato phá cách cho đường xấu, đến STO thuần khí đua đường phố và Evo Spyder phóng khoáng mui trần — mỗi mẫu đều có cá tính riêng. Chúng ta cũng sẽ điểm qua các bản đua chuyên nghiệp như Huracán GT3 Evo, Super Trofeo Evo 2, và đối thủ M4 GT3 Evo, để hiểu rõ hơn về công nghệ, hiệu suất và trải nghiệm lái đặc trưng của từng chiếc. Hãy cùng khám phá.
Lamborghini Huracan Evo
Nhìn chung, Lamborghini Huracan Evo cho cảm giác như phiên bản “thăng hoa” của dòng Huracán V10: tinh chỉnh, mượt mà nhưng vẫn rất hoang dã. Nhiều người khen ngợi mẫu này với điểm đánh giá cao, và khi về Thái Lan giá bán công bố khoảng 24,59 triệu Baht, tương đương khoảng 18 tỷ đồng — nghe đã thấy choáng rồi.
Bản Huracan EVO RWD là nâng cấp giữa vòng đời, chuyển sang dẫn động cầu sau và được tinh chỉnh để tối ưu trải nghiệm lái. Xe nặng khoảng 1.422 kg, dùng V10 cho công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 601 Nm. Khả năng tăng tốc 0–96 km/h trong 2,9 giây, 0–200 km/h mất khoảng 9 giây, tốc độ tối đa đạt 325 km/h — con số khiến tim người mê xe đập nhanh.
Tại Việt Nam, mẫu EVO RWD đầu tiên được nhập bởi Việt Mỹ Auto ở TP.HCM và cộng đồng chơi xe thường nâng cấp mạnh tay, biến từng chiếc thành bản độ cá nhân độc đáo. Dù là siêu xe, Huracan Evo vẫn giữ được sự gần gũi ở cảm giác lái và tính ứng dụng khi so với những “máy bay” khác — đúng là một giấc mơ ô tô cho người mê tốc độ.
Lamborghini Huracan Tecnica
Hôm nay tôi có cơ hội tham quan và thử nổ máy chiếc Lamborghini Huracán Tecnica 2023 do S&S Automotive nhập về. Xe trang bị động cơ V10 5.2L (5.204 cm3), thuộc dòng động cơ từ bản STO, cho công suất 640 mã lực (470 kW) ở 8.000 vòng/phút, cảm giác rất xúc tích khi đề nổ.
Hiệu năng của Tecnica ấn tượng: tăng tốc 0–100 km/h trong 3,2 giây và tốc độ tối đa đạt khoảng 325 km/h. Mô-men xoắn đạt 565 Nm tại 6.500 vòng/phút, hệ truyền động cầu sau giúp trải nghiệm lái trung thực, phản hồi nhạy và gần với cảm giác “thuần thể thao” của Huracán.
Về thiết kế, Tecnica có cản trước mới với chi tiết chữ Y nằm dưới mỗi cụm đèn, lấy cảm hứng từ Sian và concept Terzo Millennio, nhìn rất sắc sảo. Giá công bố khoảng 18.999.200.000₫ (tức khoảng 19 tỷ đồng), giá lăn bánh thường vào khoảng 20,9 tỷ tùy tuỳ chọn và thuế phí.
Lamborghini Huracan Sterrato
Huracán Sterrato là chiếc Lamborghini “đầu tiên” mở ra một hướng lái mới, được thiết kế để tiếp tục cảm giác lái phấn khích khi mặt đường chấm dứt. Bạn sẽ thấy bất ngờ vì khoảng sáng gầm của nó gần ngang ngửa những mẫu CUV/SUV hạng C tại Việt Nam, nhưng vẫn tăng tốc 0–100 km/h trong 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 260 km/h.
Chiếc xe này không phải hàng đại trà: giá khởi điểm khoảng 328.000 USD (~8,08 tỷ VNĐ) và chỉ có 1.499 chiếc được sản xuất trên toàn cầu, bắt đầu bán ra từ tháng 2/2023. Sterrato còn được xem là phiên bản “địa hình” của dòng Huracán, giữ lại động cơ V10 xăng – có thể gọi là một trong những V10 cuối cùng của Lamborghini theo phong cách off‑road.
Ngoại thất nổi bật với lớp sơn mờ họa tiết camo, mui và ốp hông màu đen mờ, mâm 19 inch Morus cùng bộ đèn độc đáo. Những tin tức thú vị khác: có cảnh sát Mỹ từng dùng bản Sterrato và Lamborghini còn tặng kèm một chiếc xe đạp mang logo cho mẫu này, món đồ có lẽ dễ tiếp cận hơn với nhiều người hâm mộ.
Lamborghini Huracan Sto
Huracán STO là một siêu xe sinh ra để chạy đua nhưng vẫn hợp pháp trên đường phố, mang lại cảm giác và công nghệ của xe đua trong dạng road‑legal. Xe dùng động cơ V10 hút khí tự nhiên 5,2 lít, cho công suất tối đa 640 mã lực và mô‑men xoắn 565 Nm, mạnh và gắt ngay từ tua máy thấp.
Thân xe sử dụng tới 75% sợi carbon, giúp chiếc Huracán STO nhẹ, cứng và tập trung vào hiệu suất. Thiết kế khí động học, hệ thống phanh và khung gầm lấy cảm hứng từ đường đua, khiến xe phản hồi nhanh nhạy. Ở Thái Lan nó được khen tóm gọn bằng ba từ: Nhanh‑Gọn‑Chất.
Nếu bạn là người mê tốc độ, STO mang trải nghiệm lái rất riêng: âm V10 trần trụi, vô lăng chính xác và cảm giác gần với xe đua nhưng vẫn dùng được hàng ngày. Ở Việt Nam mẫu này từng chào giá khoảng 23 tỷ đồng — lựa chọn hút giới siêu xe.
Lamborghini Huracan Evo Spyder
Lamborghini Huracán EVO Spyder mang đến cảm giác lái phấn khích: màu sắc, mùi vị và âm thanh hòa quyện cùng thiết kế quyến rũ và vật liệu siêu nhẹ. Là phiên bản mui trần, chiếc xe vừa giữ dáng thể thao vừa tạo cảm giác phóng khoáng khi mở mui vải gọn phía sau khoang lái.
Xe dùng động cơ V10 5.2L hút khí tự nhiên, công suất cực đại khoảng 640 mã lực, sức mạnh truyền đến bánh qua hộp số ly hợp kép 7 cấp. Phiên bản RWD vì giảm công suất nên tăng tốc 0–100 km/h khoảng 3,5 giây, trong khi một số cấu hình EVO Spyder khác được ghi nhận vào khoảng 3,1 giây.
Mui mềm đóng/mở trong 17 giây ngay cả khi đang chạy dưới 50 km/h, đổi lại trọng lượng tăng thêm khoảng 113 kg so với bản mui cứng. Ở Việt Nam mẫu này được chào giá từ khoảng 6,8 tỷ đồng, còn tại Thái Lan từng niêm yết khoảng 24,59 triệu Baht; tổng thể là một siêu xe mui trần đầy cá tính và cảm xúc.
Lamborghini Huracan Gt3 Evo
Lamborghini Huracán GT3 EVO2 là phiên bản đua được tối ưu theo quy định kỹ thuật FIA 2022, mang đến những đổi mới khí động học nguyên bản và hệ thống hút gió hoàn toàn mới giúp tản nhiệt và lực ép hiệu quả hơn. Đây là kết quả của ba năm kinh nghiệm thi đấu toàn cầu, từ Spa đến Le Mans.
Về động cơ, Huracán GT3 EVO vẫn chia sẻ khối V10 hút khí tự nhiên của Huracán STO, đạt công suất tối đa khoảng 640 mã lực. Khối máy 10 xi-lanh góc 90°, phun xăng trực tiếp IDS, bôi trơn dry-sump, bố trí giữa xe, với bore 84,5 mm và stroke 92,9 mm.
Bên ngoài đường đua, Huracán GT3 EVO là món đồ săn lùng của nhà sưu tập, xuất hiện dưới dạng mô hình tỉ lệ cao hoặc được rao bán như những chiếc hiếm về Việt Nam. Tiếng gầm V10 ở Spa, những cảnh onboard tại 24 Hours, và cả trong game mô phỏng khiến nó càng được yêu thích.
Lamborghini Super Trofeo Evo 2
Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 giữ lại khối động cơ V10 hút khí tự nhiên dung tích 5,2 lít (5204 cm³), đạt công suất 620 CV tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 570 Nm ở 6.500 vòng/phút. Đây là phiên bản đua được tinh chỉnh từ nền tảng Huracán, nhắm thẳng tới hiệu năng trên đường đua.
Thiết kế khí động học của EVO2 tiến hóa rõ rệt với gói cánh, bộ khuếch tán và bodykit có thể bán rời để chủ xe EVO cũ nâng cấp. Xe đạt lực ép khoảng 1.500 pound ở 170 mph, trọng lượng tối thiểu khoảng 2.756 pound và sử dụng lốp slick chuyên dụng cho trường đua.
Tại một số thị trường, Huracán Super Trofeo EVO2 có giá khoảng 250.000 Euro chưa tính thuế và dự kiến giao xe vào năm sau. Một số bản đặc biệt giới hạn (ví dụ 1/20) càng tăng tính độc đáo. Trên đường đua nó là sự kết hợp của công suất, độ bám và sự ổn định, rất “đã” khi cầm lái.
Từ đường phố đến đường đua, dàn xe từ Huracan Evo, Tecnica, Sterrato, STO đến Evo Spyder đều cho thấy Lamborghini không ngừng mở rộng giới hạn phong cách và hiệu năng. Phiên bản đua như Huracan GT3 Evo, Super Trofeo Evo 2 và cả M4 GT3 Evo nhắc ta rằng tốc độ không chỉ là cảm giác mà còn là kỹ thuật và đam mê được hun đúc. Dù bạn yêu thích vẻ đẹp thượng lưu hay tiếng gầm trên đường đua, mỗi bản sắc đều có câu chuyện riêng để kể. Hãy giữ lửa tò mò, và nếu có dịp, trải nghiệm trực tiếp — vì cảm xúc với xe, phải tự mình cảm nhận mới trọn vẹn.
