Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Nếu bạn mê sự hòa quyện giữa sự tinh tế của Mercedes và trí tuệ chế tác của Brabus, thì bài viết này dành cho bạn. Từ những bản độ huyền thoại như Mercedes Brabus và Brabus Classic, đến các quái vật đường phố như G63 Brabus, Brabus 750 hay Brabus Rocket 1000, chúng ta sẽ cùng lục lọi từng chi tiết khiến giới mộ điệu phải trầm trồ. Không thiếu những kỳ quan đặc biệt như Brabus 6×6 hay Big Boy 1200, và cả cái nhìn thú vị khi Brabus chạm tay vào Porsche 911. Bên cạnh thông số, mình sẽ cập nhật luôn giá cả tham khảo để bạn dễ hình dung. Cùng khám phá nhé.
Mercedes Brabus
Brabus là thương hiệu độ xe sang, trụ sở ở vùng Ruhr của Đức, với khẩu hiệu WE CREATE MODERN, INDIVIDUAL LUXURY. Họ nổi bật nhờ tinh thần cá nhân hoá và phong cách hiện đại. Tên BRABUS ghép từ tên hai người sáng lập, có Bodo.
Ở Việt Nam, Brabus giới thiệu Brabus B50 — phiên bản độ từ Mercedes‑Benz S500 — ra mắt công chúng tháng 10/2022 tại Triển lãm Ô tô Việt Nam. Mẫu xe kết hợp tiện nghi saloon hạng sang với nhiều tùy biến cá nhân, phù hợp khách hàng thích sự kín đáo nhưng khác biệt.
Trong phân khúc hiệu suất, BRABUS 800 — dựa trên Mercedes‑AMG GT 63 S 4MATIC+ — đạt khoảng 800 mã lực, 1.000 Nm mô‑men xoắn và tăng tốc rất nhanh, khoảng 2,9 giây từ 0–100 km/h. Brabus G800 là phiên bản phát triển từ G400d, còn G63 độ Brabus thường được gọi là Brabus 800.
Phiên bản như Brabus 800 Widestar cho thấy Brabus tái thiết kế G63 với thân mở rộng, khí động học và nội thất cực kỳ sang trọng. Những bản như BRABUS 900 Edition hay gói độ chính hãng luôn là lựa chọn hấp dẫn cho giới đại gia và người đam mê xe trên toàn cầu.
Brabus Classic
Brabus Classic mang đến cho khách hàng khắp thế giới những giấc mơ trên bánh xe: từ siêu xe hiếm đến các Mercedes‑Benz cổ được phục chế theo tiêu chuẩn 6 sao BRABUS. Trụ sở ở vùng Ruhr (Đức), BRABUS tạo ra sang trọng hiện đại và phong cách cá nhân hóa mà vẫn tôn trọng lịch sử xe.
Brabus Classic chuyên hồi sinh Mercedes cổ, chỉ làm với các mẫu classic, biến xe cũ thành như mới bằng quy trình phục chế sáu sao. Chiếc 300 SL Roadster trưng bày tại IAA 2015 là ví dụ: phục chế sáu sao tốn hơn 4.000 giờ công, mang trải nghiệm còn hơn cả xe mới.
Nếu bạn muốn xem cách họ làm, có video clip minh họa quá trình phục chế và nhiều dự án khác trên trang web Brabus Classic hoặc Instagram. Ghé thăm brabus.com/classic và follow @theofficialbrabus để khám phá thêm #brabusclassic — đúng nghĩa “dreams on wheels” cho người yêu xe cổ.
G63 Brabus Giá
Giá Mercedes-AMG G63 ở Việt Nam thực sự đa dạng, tuỳ vào xe mới hay lướt, phiên bản và độ “zin” hay đã độ. Có nơi rao G63 mới 100% chính hãng chưa tới 10 tỷ, trong khi nhiều chiếc lướt hoặc phiên bản cũ hơn được chào ở khoảng 7–9 tỷ.
Khi chủ xe muốn khác biệt, chi phí tăng nhanh chóng. Những gói độ Brabus, đặc biệt Brabus 800, có thể biến chiếc G63 thành một khoản đầu tư hàng chục tỷ. Có tin một đại gia Thái Nguyên mua G63 Brabus và còn đăng ký biển đấu giá 20A-777.77 để “lên giá” thêm cho chiếc xe.
Các con số rao bán và chi phí độ rất đa dạng: có chiếc Edition 1 gần 14 tỷ sau khi lên đồ, chủ xe còn bỏ thêm hơn 800 triệu; biển ngũ quý 7 từng được nhắc tới có giá khoảng 2,23 tỷ. Ngoài ra Brabus XLP 800 6×6 Adventure ở châu Âu có giá khởi điểm hơn 1,161,000 euro (khoảng 1,34 triệu USD), cho thấy phiên bản siêu độc hiếm có thể đắt khủng khiếp.
Tóm lại, bạn có thể tìm được một chiếc G63 “dễ tiếp cận” dưới 10 tỷ, nhưng nếu theo đuổi Brabus và biển số đẹp thì chi phí có thể nhân lên nhiều lần. Thị trường luôn đầy rẫy lựa chọn, tuỳ túi tiền và gu của người mua.
6 X 6 Brabus
Brabus 6×6 là hiện thân của sự cuồng loạn cơ khí: động cơ V8 được tăng dung tích như trên BRABUS Rocket 900 (4.5 lít) kết hợp hai turbo hiệu suất cao đem lại sức mạnh kinh hoàng, trong khi các bản độ khác khai thác tối đa khả năng off‑road và độ bền trên địa hình khắc nghiệt.
Phiên bản Mercedes‑Benz G63 AMG 6×6 khi được Brabus hiệu chỉnh cho công suất tối đa khoảng 700 mã lực, còn những mẫu như Brabus XLP 800 6×6 Adventure được định giá cao, khoảng 1.161.000 euro (khoảng 1,35 triệu USD hay 31 tỷ đồng) chưa tính thuế.
Ở một số bản độ như Brabus G700 6×6 còn dùng khối V8 5.5L M157, trong khi XLP 900 Superblack nâng dung tích từ 4.0 lên 4.5 lít, nhấn mạnh hiệu năng. Ngoại hình hầm hố, sợi carbon đỏ và khả năng off‑road khủng khiến những chiếc 6×6 này thực sự hấp dẫn.
Brabus 6×6 Giá
Brabus có vài phiên bản 6×6 đáng chú ý về giá: XLP 800 6×6 Adventure được chào khoảng 1,2 triệu USD, còn XLP 900 6×6 Superblack có giá 1,295 triệu USD. Bản XLP 800 theo đơn đặt hàng có giá khởi điểm 1,1 triệu euro (khoảng 28,444 tỷ đồng) và từng được niêm yết 1.161.000 euro (~1,35 triệu USD).
Một chiếc Mercedes‑Benz G63 AMG 6×6 nâng cấp bởi Brabus từng được rao trên Bring a Trailer với giá khởi điểm từ 1,1 triệu USD. Thị trường xe cũ của G63 6×6 vẫn trên mốc 1 triệu đôla; một số bản độ Brabus còn được chào tới 1,35 triệu USD nhờ tăng công suất thêm 154 mã lực.
Những phiên bản hiếm khác như Brabus G700 6×6 tay lái nghịch cũng chỉ vài chục chiếc — có 15 chiếc từng ra đời và được bán đến 3,2 triệu RM (khoảng 17,4 tỷ đồng). Thậm chí tùy chọn màu Solar Beam Yellow đã có giá gần 10.000 USD (~230 triệu đồng), càng làm giá trị xe tăng lên.
Brabus 750
Brabus 750 là một ví dụ ấn tượng của kỹ thuật hiệu suất hiện đại. Động cơ V8 4.0 lít được trang bị hai bộ tăng áp do BRABUS phát triển thay cho trang bị tiêu chuẩn, tạo ra công suất lên tới 750 mã lực và mô-men xoắn khoảng 900 Nm — sức mạnh rõ rệt ngay từ cái nhấn ga đầu tiên.
Hộp số tự động chín cấp AMG Speedshift kết hợp hệ dẫn động bốn bánh biến mọi cú xuất phát thành cú nhấn mạnh mẽ: 0–62 mph chỉ trong khoảng 3,3 giây. Ngoại hình hầm hố hơn với nhiều chi tiết carbon, hệ ống xả mới và gầm xe hạ thấp, khiến chiếc xe vừa trông dữ dằn vừa còn lái rất đã trên đường đua lẫn phố.
Nội thất được nâng cấp theo phong cách Brabus, mang đến cảm giác sang trọng pha nét thể thao; phiên bản Bodo Buschmann là minh chứng cho sự tỉ mỉ đó. Với mức giá vào khoảng £262k, Brabus 750 hợp với người muốn một chiếc AMG GT phiên bản “nổi loạn” — mạnh mẽ, cá tính và hoàn thiện đến từng chi tiết.
Brabus Rocket 1000
Brabus Rocket 1000 là kết quả tinh chỉnh của đội ngũ kỹ sư Brabus: động cơ V8 4,5 lít được phát triển đặc biệt có thể cho 585 kW (796 mã lực) ở một cấu hình, hoặc được tinh chỉnh lên tới 735 kW (1.000 mã lực) trên phiên bản dựa trên Mercedes‑AMG GT 63 S E Performance.
Sức mạnh đó đi kèm mô-men xoắn khủng, được giới hạn điện tử lên tới 1.820 Nm, đưa Rocket 1000 cán mốc 0–100 km/h chỉ trong khoảng 2,6 giây. Công suất lớn đạt ở vòng tua cao (khoảng 6.300 vòng/phút) mang lại cảm giác tăng tốc dồn dập và liên tục.
Brabus còn có các phiên bản đặc biệt như Rocket GTS kiểu Shooting Brake và một lô giới hạn 25 chiếc, dựa trên GT 63 SE Performance. Có cả phiên bản ALL GRAY dựa trên S63 E‑Performance với V8 tăng áp kép kết hợp hybrid. Độc quyền, cá nhân hóa và đầy uy lực.
Qua hành trình khám phá từ Mercedes Brabus, Brabus Classic đến những “quái vật” như G63 Brabus, 6×6, Brabus 750, Rocket 1000 hay Big Boy 1200, và cả Porsche 911 Brabus, rõ ràng Brabus không chỉ đơn thuần là nâng cấp sức mạnh mà còn là biểu tượng của cá tính và đẳng cấp. Giá thành tuy cao nhưng đổi lại là công nghệ, độ hoàn thiện thủ công và cảm xúc lái hiếm có. Nếu bạn yêu tốc độ hoặc muốn khẳng định khác biệt, Brabus có nhiều lựa chọn — từ hoài cổ đến cực đoan. Trước quyết định, hãy trải nghiệm thực tế, cân nhắc chi phí dịch vụ và chia sẻ cảm nhận của bạn.
