Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Giữa tiếng gầm và mùi cao su cháy, cái tên “Quattro” đã đi vào lịch sử ôtô như biểu tượng của công nghệ, tốc độ và khát vọng chinh phục. Từ chiếc Audi Quattro mở ra kỷ nguyên dẫn động bốn bánh, tới bản 87 Audi Quattro và những phiên bản Rally đầy bản lĩnh, rồi đến đỉnh cao như Sport Quattro S1, Avus hay các concept Le Mans và R8 thể hiện tinh thần đua đường trường, cùng những chiến binh hybrid như R18 e‑tron quattro và LMP1 chinh phục các cuộc đua quốc tế — mỗi mẫu là một chương trong câu chuyện tiến hóa ngoạn mục của Audi. Hãy cùng tôi lật từng trang lịch sử ấy.
Audi Quattro
Quattro không chỉ là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian mà còn là DNA của Audi, mang lại cảm giác lái tự tin. Từ sedan A6 Quattro đến điện thể thao e-tron GT quattro hay phiên bản mạnh mẽ Nanuk Quattro (544 mã lực, 0–100 km/h), đều thể hiện tinh thần thể thao và sang trọng.
Ở thị trường thực tế, mẫu như Audi Q5 45 TFSI Quattro 2021 từng được rao bán như xe cũ nhập khẩu, màu xanh, máy xăng 2.0L số tự động với giá khoảng 1 tỷ 555 triệu. Thậm chí tại Việt Nam hơn 80% xe Audi bán ra được trang bị hệ quattro, đủ nói lên độ phổ biến của công nghệ này.
Huyền thoại như Audi Sport quattro S1 cho thấy quattro thắng thế trên đường sỏi, tuyết hay băng nhờ độ bám cao. Hệ Quattro đời đầu sử dụng ba vi sai để phân bổ lực kéo cho bốn bánh, đơn giản mà hiệu quả. Đó là lý do quattro vẫn được xem là biểu tượng của Audi.
87 Audi Quattro
Audi Quattro vốn là một chiếc xe đường trường kiêm đua rally nổi tiếng của Audi, thuộc Volkswagen Group, sản xuất từ 1980 đến 1991. Tên “Quattro” bắt nguồn từ tiếng Ý “bốn”, ám chỉ hệ dẫn động bốn bánh tạo nên danh tiếng và khả năng bám đường vượt trội, phù hợp cả trên đường phố lẫn đường đua.
Phiên bản mô hình Hot Wheels của ’87 Audi Quattro rất được sưu tập, với mã như JKX61/GDG44 hay C4982 (16/250) và HXP98 trong dòng Basic hoặc HW Turbo. Nhiều sản phẩm đạt điểm đánh giá 5,0, có mẫu đã bán hết giá khoảng 75.000₫, mẫu còn hàng bán lẻ khoảng 139.000₫, và có khi được giảm giá 10% — chứng tỏ sức hút sưu tập mạnh mẽ.
Ngoài bản đồ chơi, phiên bản thực tế còn được biết đến với khối động cơ 5 xi-lanh 2.2 lít (phiên bản phát triển bởi Porsche trên RS2) và hộp số tay, khiến nhiều bản độ có thể đạt công suất rất lớn khi được chỉnh sửa. Hiện vẫn có vài chiếc ’87 Audi Quattro rao bán — nếu bạn mê dòng cổ điển và thích sưu tập mô hình, đây là một biểu tượng khó bỏ qua.
Audi Quattro Rally
Audi quattro cách mạng hóa bộ môn đua rally nhờ hệ dẫn động bốn bánh kết hợp với động cơ tăng áp 5 xi-lanh. Chiếc xe bắt đầu thắng các giải từ năm 1981 và thay đổi World Rally Championship; đây là mẫu rally bốn bánh dẫn đầu đầu tiên, mở ra kỷ nguyên tốc độ và kiểm soát mới.
Có rất nhiều ảnh S1 đang bay trên không, trông thật “ngầu” với phần đầu cao, vuông vức so với mặt đường. Người ta còn kể Audi thử nghiệm nhiều ý tưởng bay và hiệu suất. Những lễ hội như Rally Legend hay Eifel Rally Festival và service parc vẫn luôn tôn vinh di sản của nó.
Không chỉ trên đường đua, Audi Quattro còn được giới sưu tập yêu thích: phiên bản Rally Quattro Group B 1984 tỉ lệ 1:8 gồm 3.886 mảnh và các mô hình Hot Wheels hay hình stock trên Getty Images càng làm tăng độ phủ. Đến giờ, nó vẫn được xem là biểu tượng rally kinh điển.
Audi Sport Quattro S1
Dù là đường sỏi, tuyết hay băng, Audi Sport quattro S1 luôn bám chắc nhờ hệ dẫn động bốn bánh quattro huyền thoại. Sinh ra để chinh phục hỗn loạn Group B, chiếc xe này mang đến cảm giác “bất khả chiến bại” khi lao qua những khúc cua xấu nhất — vừa dữ dội vừa đáng tin cậy.
Ngoại hình của S1 là hình ảnh thu nhỏ của sức mạnh: gầm ngắn hơn, ốp vòm bánh lớn, cánh gió khổng lồ và bộ tản nhiệt hầm hố. Động cơ năm xi-lanh tăng áp (2.1–2.2 lít) trên các phiên bản đua cho công suất trên 500 mã lực, còn bản E2 có thể vượt mốc 700 mã lực, truyền lực qua hệ quattro toàn phần.
Để đủ điều kiện Group B, Audi phải sản xuất 164 chiếc phiên bản thương mại, và S1 lập tức trở thành biểu tượng đua xe sau màn ra mắt năm 1985. Với khí động học ngoạn mục và công nghệ tiên tiến, chiếc xe này không chỉ thống trị các đường đua mà còn xuất hiện ở những sự kiện như Goodwood Festival of Speed, khắc sâu vị thế huyền thoại.
Audi Avus
Audi Avus quattro là một chiếc xe ý tưởng thể thao của Audi, lần đầu xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Tokyo 1991. Thiết kế đột phá với khung không gian bằng nhôm đánh bóng và động cơ W12 dung tích 5,9 lít, khoảng 509 bhp, cùng hệ dẫn động bốn bánh, khiến Avus trông như siêu xe tương lai.
Ngoại hình Avus chảy mượt, phản chiếu ánh sáng trên bề mặt nhôm đánh bóng, chỉ bị phá vỡ bởi vài chi tiết trên nóc. Đây là một minh chứng công nghệ của Audi, trưng bày tầm nhìn thiết kế và hiệu năng, từng được nhớ đến như siêu xe đỉnh thập niên 1990 khó hiện thực hóa.
Nếu bạn muốn chiêm ngưỡng Avus gần hơn, có bộ mô hình giấy gồm 4 tờ kit, kích thước hoàn thành khoảng Cao 5 cm x Rộng 7 cm x Sâu 18 cm — một phiên bản nhỏ gọn để sưu tầm. Avus vẫn là một ký ức hào nhoáng về tương lai của Audi, đẹp và đầy cảm hứng.
Audi Le Mans Quattro
Audi Le Mans quattro là một mẫu concept mà Audi giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2003, lấy cảm hứng từ những chiến thắng của hãng tại giải Le Mans 24 Giờ. Kích thước của xe nhấn mạnh tính thể thao: rộng 1,90 m, dài 4,37 m, cao 1,25 m và trục cơ sở dài 2,65 m — tỷ lệ của một chiếc xe thể thao thuần túy.
Thiết kế và tinh thần đua của Le Mans Quattro được xem như nguồn cảm hứng trực tiếp cho dòng R8 sau này; chính chiếc R8 đua đã giúp Audi vô địch Le Mans ba lần liên tiếp từ 2000 đến 2002. Sau này, mẫu R8 mới từng được trưng bày bên cạnh Le Mans Quattro tại bảo tàng Audi ở Đức, như một minh chứng về di sản.
Le Mans Quattro vẫn được nhắc đến trong các bài viết chuyên ngành — ví dụ Car and Driver số tháng 4/2004 — như một concept hiệu năng cao đã góp phần hình thành các mẫu xe đường trường mạnh mẽ sau này. Với dáng vẻ và nguồn gốc đua, Le Mans Quattro là một biểu tượng của di sản Motorsport của Audi.
Audi R8 Le Mans Quattro
Audi Le Mans quattro là concept xe thể thao được Audi trình làng tại Frankfurt 2003. Bản concept đặt động cơ giữa, 602 bhp, có kích thước 4,37 m dài, rộng 1,90 m, cao 1,25 m và trục cơ sở 2,65 m — đúng tỉ lệ của một chiếc xe thể thao thuần.
Nó chính là tiền đề để Audi phát triển mẫu R8, ra mắt tại Paris Motor Show 2006. Quá trình tiến hoá có thể thấy từ Quattro Spyder 1991, Le Mans quattro 2003 tới R8 thế hệ đầu 2006, rồi nhiều biến thể và ý tưởng trình diễn sau đó.
Mặc dù phiên bản sản xuất ban đầu yếu hơn concept 602 bhp, R8 vẫn nhanh chóng khẳng định mình. Sau khoảng 12 năm liên tục được cải tiến, R8 trở thành biểu tượng thể thao của Audi, thừa hưởng “gene” chiến thắng ở Le Mans và là chiếc xe đường phố hiệu suất cao được nhiều người yêu thích.
Từ chiếc Audi Quattro nguyên bản đến những bản đỉnh cao trên đường đua như Sport Quattro S1, R8 Le Mans Quattro hay R18 e‑tron quattro, câu chuyện của Audi là hành trình không ngừng đổi mới và chinh phục. Mỗi mẫu xe trong danh sách — từ bản rally gan góc đến những chiếc concept Avus hay siêu xe Le Mans — đều khắc họa một phần tinh thần quattro: kỹ thuật tiên phong, khả năng cân bằng giữa tốc độ và kiểm soát, và khát vọng chiến thắng. Những di sản ấy không chỉ sống lại trên đường đua mà còn truyền cảm hứng cho xe hơi hàng ngày. Khi nhìn về tương lai, tinh thần quattro vẫn tiếp tục dẫn lối, hứa hẹn nhiều chương mới cho cả tốc độ và công nghệ.
