Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Khi nhắc đến biểu tượng tốc độ và thiết kế tối giản nhưng cuốn hút, McLaren F1 GTR Longtail luôn đứng ở ngôi vị đặc biệt. Bài viết này sẽ dẫn bạn đi qua mọi khía cạnh hấp dẫn của chiếc xe: từ bản đường phố hiếm hoi đến phiên bản đua Gulf và Fina, chi tiết phần đuôi đặc trưng, giá trị sưu tầm và những lần xuất hiện trên thị trường. Nếu bạn là tín đồ mô phỏng, còn có phần về Assetto Corsa và GT7 để trải nghiệm cảm giác lái Longtail. Hãy cùng khám phá lịch sử, vẻ đẹp và lý do vì sao Longtail vẫn khiến giới mê xe say mê.
Mclaren F1 Gtr Longtail
McLaren F1 GTR Longtail là phiên bản đua hiếm của huyền thoại McLaren F1, cao nhất chỉ khoảng 125 cm nhưng lại nổi bật nhờ thân xe dài hơn và lực ép xuống lớn hơn. Chỉ có vỏn vẹn 10 chiếc Longtail trên thế giới, nên giá trị của nó dễ dàng vượt ngưỡng 5 triệu USD.
Phiên bản Longtail xuất hiện năm 1997 với thân xe “longtail” kéo dài gần 65 cm để tăng lực ép và ổn định ở tốc độ cao. Nó vẫn dùng động cơ BMW S70 V12 6.0 lít, khoảng 600 mã lực, đi kèm hộp số Xtrac sáu cấp và nhiều cải tiến phục vụ đua chuyên nghiệp.
Không chỉ đẹp, Longtail còn có lịch sử đua dày dặn: tham gia Le Mans và cả mùa giải 1997, nên danh tiếng của nó càng vang xa. Chiếc này là một trong 28 F1 GTR được chế tạo, chỉ 10 chiếc là dạng Longtail, đồng thời là cảm hứng cho những mẫu như 675LT và xuất hiện ở Goodwood.
Mclaren F1 Gtr Longtail Road Car
McLaren F1 GTR là biến thể đua của chiếc McLaren F1, được sản xuất lần đầu năm 1995 cho thể thức đua grand touring. Phiên bản Longtail là bước tiến tối thượng từ chiếc F1 GTR từng vô địch Le Mans, đồng thời truyền cảm hứng cho những mẫu road car hiện đại như 675LT.
Độ hiếm của Longtail làm nó trở thành vật sưu tập: chỉ có 28 chiếc F1 GTR được chế tạo, và chỉ 10 chiếc được cấu hình theo thông số 1997 dạng Longtail. Nhiều chiếc có lịch sử đua ấn tượng trong mùa giải 1997 và từng thuộc sở hữu của những nhà sưu tập danh tiếng.
Giá trị Longtail còn được khẳng định qua các cuộc đấu giá như RM Sotheby’s và sự săn lùng của giới chơi xe. Không chỉ là xe đua hiếm, Longtail là một phần di sản McLaren — và dòng F1 đường phố từng đạt 242.95 mph, biểu tượng tốc độ của kỷ nguyên.
Mclaren F1 Gtr Longtail Gulf
McLaren F1 GTR Longtail là phiên bản đua thuần túy của siêu xe McLaren F1, xuất hiện từ những năm giữa thập niên 1990 dành cho đua GT. Longtail được xem là phiên bản tiến hoá đỉnh cao của mẫu F1 GTR đã vô địch Le Mans, đồng thời là nguồn cảm hứng cho chiếc 675LT chạy đường phố.
Phiên bản Gulf khiến chiếc Longtail trở nên dễ nhận diện với bộ áo xanh dương và cam kinh điển. Thương hiệu Gulf được tái khởi động năm 1991 và quay lại Le Mans từ 1994, còn Gulf Team Davidoff từng tham gia với ba chiếc F1 GTR Longtail ở hạng LMGT1, trong đó có chiếc #39 của Bellm, Gilbert-Scott và Sekiya. Động cơ V12 do BMW Motorsports chuẩn bị, theo miêu tả có công suất lên tới khoảng 900 mã lực.
Ngoại hình nổi bật với vành 20 inch màu cam Dayglo, tông màu cam này cũng được MSO sử dụng ở nhiều chi tiết. Nhiều chiếc F1 GTR được phục dựng tỉ mỉ, có chiếc sau này trở thành xe EMKA Racing dưới quyền sở hữu của Steve O’Rourke. Đây vẫn là một trong những biểu tượng đua xe hiếm và đầy cảm xúc của thập niên 90.
Mclaren F1 Gtr Longtail Fina
McLaren F1 GTR là phiên bản đua của chiếc thể thao McLaren F1, ra mắt từ 1995 để thi đấu theo phong cách grand touring. Bản Longtail nổi bật ở thân xe kéo dài nhằm tăng lực ép xuống và ổn định ở tốc độ cao, mang đến vẻ hầm hố nhưng vẫn tinh tế trên đường đua.
Bản 1997 McLaren F1 GTR Longtail dùng động cơ V12 dung tích 6.0 lít, cho công suất cực đại khoảng 604 mã lực, kết hợp khung và khí động học tối ưu. Để hợp pháp hóa Longtail, McLaren còn làm một chiếc “F1 GT” đường phố với thân dài giống xe đua nhưng không gắn cánh sau lớn.
Nhiều đội tư nhân đã khai thác tiềm năng của F1 GTR; một phiên bản do BMW hỗ trợ rất thành công, chủ yếu được JJ Lehto và Steve Soper cầm lái, từng thắng chung cuộc ở Hockenheim và Helsinki. Chiếc Longtail Chassis 27R là Longtail đầu tiên thắng cuộc, còn Chassis 23R mang màu “Fina” mà tôi có dịp thấy và quay tại Goodwood Festival of Speed 2022.
Mclaren F1 Gtr Longtail Rear
McLaren F1 GTR là phiên bản đua của mẫu thể thao McLaren F1, xuất hiện từ 1995 để thi đấu theo phong cách grand touring. Phiên bản Longtail được xem là bước tiến tối thượng của F1 GTR từng lên ngôi tại Le Mans, đồng thời truyền cảm hứng cho mẫu đường phố 675LT.
Điểm nhấn của Longtail nằm ở phần đuôi mở rộng — thiết kế thân sau kéo dài giúp cải thiện hiệu quả khí động học và ổn định ở tốc độ cao. Chỉ khoảng 10 chiếc Longtail được sản xuất, trong đó có các chassis nổi tiếng như 27R và 28R, chiếc 28R từng thi đấu ở FIA GT 1997.
F1 GTR Longtail còn để lại dấu ấn qua lịch sử đua — ví dụ những kết quả như vị trí thứ sáu tại Suzuka — khiến nó trở thành biểu tượng trong mùa giải 1997. Với thân hình hiếm và phụ tùng nguyên bản như vành sau OZ 13×18 rất hiếm, Longtail luôn là niềm khao khát của người sưu tập.
Mclaren F1 Gtr Longtail Price
McLaren F1 GTR Longtail thực sự là siêu phẩm hiếm — chỉ khoảng 10 chiếc trên thế giới. Chiếc Longtail còn nổi tiếng với chiến thắng ngay lần ra mắt ở British GT 1997 tại Silverstone, là lần đầu dòng thân dài này lập công. Chính lịch sử đua và độ hiếm khiến giới mê xe săn lùng.
Giá của một F1 GTR Longtail biến động mạnh tùy vào nguồn gốc và tình trạng. RM Sotheby’s đưa một chiếc 1997 ra đấu kín với dự đoán 18–21 triệu USD, có lời đồn đến 21 triệu. Có chiếc từng bán khoảng 5,28 triệu USD, trong khi giá trung bình ở điều kiện bình thường ước khoảng £3,191,890.
Ngoài giá mua, chi phí phục chế và chuyển đổi cũng lớn: phục hồi tốn khoảng £110,000 (~150,000 USD) và chuyển đổi khoảng £300,000 (~400,000 USD). Với lịch sử thi đấu và số lượng chỉ 10 chiếc, F1 GTR Longtail là món đầu tư hiếm khiến giới sưu tầm sẵn sàng chi rất cao.
Mclaren F1 Gtr Longtail For Sale
Chiếc McLaren F1 GTR Longtail 1997 này thực sự là một trong những mẫu hiếm nhất: chỉ 28 chiếc F1 GTR được chế tạo, và phiên bản longtail theo thông số 1997 chỉ có 10 chiếc. Xe khi giao mới từng thuộc về nhà sưu tập Ferrari danh tiếng David, khiến lịch sử sở hữu càng thêm giá trị cảm xúc.
Hiện chiếc xe đang được chào bán bởi Girardo & Co với mức yêu cầu lên tới khoảng 20 triệu USD, trong khi RM Sotheby’s từng đưa ra ước tính chợ xung quanh 21 triệu USD cho một đợt đấu kín. Trước đó có phiên bán được ghi nhận ở mức 5,280,000 USD (bán theo Bill of Sale). Đây là một chiếc race car được phục hồi và đăng ký chạy đường phố — rất hiếm gặp.
Về mặt hiệu năng và di sản đua, bản Longtail này từng đạt tốc độ đến 317 km/h trên đoạn thẳng Mulsanne tại Le Mans 1997, một minh chứng cho khả năng tuyệt đỉnh của dòng F1 GTR. Với tình trạng, nguồn gốc và con số sản xuất giới hạn, đây là món đầu tư mơ ước — hoặc “mua sau khi trúng số” — cho bất kỳ người mê xe cổ nào.
Cuối cùng, McLaren F1 GTR Longtail không chỉ là một siêu xe đua mà còn là biểu tượng sống—từ phiên bản road car hiếm hoi đến những áo đua Gulf hay Fina lấp lánh trên đường đua. Thiết kế đuôi dài và chi tiết phía sau không chỉ đẹp mà còn tối ưu khí động, khiến chiếc xe khác biệt cả trên bản đồ motorsport lẫn trong mắt người yêu xe. Giá trị của nó phản ánh sự khan hiếm: giá cao và hiếm khi “for sale”, nên mỗi lần xuất hiện đều khiến cộng đồng dậy sóng. Dù chạy ngoài đời hay trong Assetto Corsa, GT7, Longtail vẫn chinh phục trí tưởng tượng — một huyền thoại đáng trân trọng và khám phá.
